新能源汽車電量低于30（新能源汽車電量低于30%）
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純電動汽車剩余30%余電，就開不了了，是什么問題？
可能是電量顯示錯誤。而實際電量達到電池保護下限，所以開不了。最好去售后檢查并對電量檢測進行校正。
新能源汽車電池剩余多少電量開始充電
【太平洋汽車網】新能源汽車用戶一般會在電量剩余30%以下的時候進行充電，而有家用充電樁和單位停車場的用戶中有超過四分之一的人會隨時充。
根據調研結果顯示，新能源汽車用戶一般會在電量剩余30%以下的時候進行充電，而有家用充電樁和單位停車場的用戶中有超過四分之一的人會隨時充。而在充電次數上，對于每天開車的用戶來說，每周充1-2次的用戶占比39.3%，每周充3-5次的用戶占比28.7%，而每天都充的用戶占比31.9%。此外從用戶反饋來看，在限牌城市里，新能源用戶主要依賴于家里固定充電樁，而非限牌城市的新能源用戶還會主要采取家中扯線充電的方式補給電量。
那么新能源電動車到底在電量剩余多少時就充電比較合適呢？我們都知道電瓶車一般是在電量用到還剩40%左右時就要開去充電了，而純電動汽車卻不是這樣的。這是因為電動車的電池材質一般是鉛酸電池，電量頻繁消耗過多容易造成電池的硫化，儲電能力下降，電池壽命也下降。
但目前主流的純電動汽車，它的電池基本都是三元鋰電池，這種電池并不會像鉛酸電池那么嬌氣，它不容易因為過充或過放造成電池內物質的快速變化，不過大多數廠商還是建議車子在還剩20%左右電量時把車開去充電，一方面是保證車子可以安全的開到附近的充電站，另一方面是高頻次的充電也會給電池帶來一些小損傷，電池不經常滿充滿放就會造成電池容量變小。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
新能源汽車電量剩余多少充電好？
新能源汽車用戶一般會在電量剩余30%以下的時候進行充電，而有家用充電樁和單位停車場的用戶中有超過四分之一的人會隨時充。
而在充電次數上，對于每天開車的用戶來說，每周充1-2次的用戶占比39.3%，每周充3-5次的用戶占比28.7%，而每天都充的用戶占比31.9%。此外從用戶反饋來看，在限牌城市里，新能源用戶主要依賴于家里固定充電樁，而非限牌城市的新能源用戶還會主要采取家中扯線充電的方式補給電量。
新能源汽車充電注意事項
各位車主要掌握正確的充電時間。與燃油車的隨加隨走不同，純電動汽車補充能源需要花費更長的時間，以特斯拉model S車型為例，它如果選擇家庭充電樁充電，則需要近8小時的時間才能夠從沖滿電量，而選擇特斯拉超級充電樁的話也需要1個小時之久。
電池不宜過充、過放。電池過度充電和放電都會降低其使用壽命。了解鋰電池特性的人都明白它有一個禁區，那就是不能“過度放電”，雖然電池組都設計了保護系統，但如果你經常把車子開到“亮紅燈”的情況，是肯定會影響電池組壽命的。并且充滿電后需立即停止充電，道理呢與手機充電其實是一樣的。
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