自動駕駛改裝（自動駕駛改裝車）

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本文目錄一覽：

• 1、自動駕駛可以改裝嗎
• 2、l2自動駕駛能后期加裝嗎
• 3、自動駕駛可以加裝嗎
• 4、特斯拉自動駕駛可以后續加裝嗎

自動駕駛可以改裝嗎

【太平洋汽車網】自動駕駛不可以改裝，自動駕駛技術還不成熟，特斯拉做的雖然很好，但在路況復雜的時候依然需要人為介入。自動駕駛時間長了會讓人產生惰性，讓人反應變慢，可能沒法做到無縫對接。

特斯拉自動駕駛后期能加裝，自動駕駛技術還不成熟，特斯拉做的雖然很好，但在路況復雜的時候依然需要人為介入。自動駕駛時間長了會讓人產生惰性，讓人反應變慢，可能沒法做到無縫對接。

原標題：何必二十多萬買特斯拉，動手改裝自動駕駛汽車之前，大名鼎鼎的“神奇小子”GeorgeHotz冷不丁在推特上公布自家公司Comma.ai開發的自動駕駛模塊的全部代碼，宣布CommaOne這一產品徹底開源；近日，Hotz又分享了其開發的一款開源駕駛助理openpilot。

CommaOne曾備受矚目叫板特斯拉，后因NHTSA干涉徹底開源2016年，GeorgeHotz利用2000行代碼編寫了一套視覺識別程序，外加簡單的家用級別的攝像頭、傳感器等必要硬件設備，完成了：無人駕駛程序，并且大膽的把汽車無人駕駛開起來了。

CommaOne是利用了CNN（卷積神經網絡），而且幾乎只用了CNN。他們的車從一個攝像頭把圖像導入網絡，從網絡中輸出命令，調整方向盤和速度，讓車子保持在車道內。這樣，系統內的傳統代碼很少，只有神經網絡和一些控制邏輯。

2016年年底，霍茲在推特上稱，因為監管的原因，他們取消了博得廣泛關注的CommaOne開發計劃，轉向探索其他產品和市場。他說，NHTSA（美國高速公司交通安全管理局）給他寄來了一封滿是威脅的信，稱在他能完全保證產品的安全性之前不允許他銷售這款產品，并且要求他進行詳細的技術解釋?；羝澐Q，他并不想要花時間和監管者、律師打交道，更愿意花時間打造讓人驚艷的技術。此后，不少關于Comma.ai的質疑四起。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

l2自動駕駛能后期加裝嗎

【太平洋汽車網】l2自動駕駛能后期加裝，自動防碰撞、定速巡航屬于L1級自動駕駛技術，自動泊車屬于L1-L2之間的技術。車輛可以對方向盤、油門、剎車踏板等進行操作，但需要人類駕駛員監控周邊環境，并在緊急時刻接管車輛的這種就屬于L2級別自動駕駛。

隨著汽車技術的發展，越來越多的高科技功能開始應用到汽車上，其中自動駕駛就是未來汽車發展的一大趨勢。十幾年前，人們還在質疑自動駕駛靠不靠譜，感覺自動駕駛還很遙遠。而現在，L2級自動駕駛已經開始慢慢普及，就連十萬級國產家用車上都已經開始配備，其實自動駕駛已經離我們越來越近了。

美國高速公路安全管理局和國際自動工程協會將自動駕駛分為多個等級，分別是L0-L5級。目前，很多十萬級自主品牌車型都已經能實現自適應巡航，也就是說自動控制加速和剎車，在限定車道內跟著前車行進，這便是L1級自動駕駛水平；而只要實現了自動轉向，也就是在限定車道內會自動轉彎，這便實現了L2級自動駕駛。

在汽車行業中，要說這兩年的風口，絕對是智能駕駛領域。

因此，近兩年的新推出的車型或多或少都搭載了相關的配置，一是為了提升整車科技水準增大競爭力，二是為了方便駕駛提升主動安全性。

全系未配備AEB、FCW，L2級智能駕駛通過后期選裝完成在C-IASI第二批測評結果公布以后，令人意外的是，比亞迪宋MAX在車輛輔助安全方面居然空缺，要知道C-IASI測試車輛輔助安全指數項目的時候都是選擇的最頂配車型。要是沒有成績只能說明兩點，一是全系未搭載AEB、FCW配置，二是可能有搭載，在基礎價上面并沒有配備，而是通過后期加裝實現的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

自動駕駛可以加裝嗎

【太平洋汽車網】自動駕駛可以加裝，Otto將推出的并不是自動駕駛卡車，而是推出一個能夠安裝在現有卡車的自動駕駛系統，能夠幫助現在的卡車更容易地實現自動駕駛。

必須強調的是——不是所有的車型能夠安裝這套系統，只有配備電動助力轉向機構和自動剎車系統的車型才有機會使用Comma.ai系統。另外，它也并不能使一般的車輛變成無人車，而近似于Tesla自動駕駛技術。目前，他已經完成一輛本田Acura變成了一輛半自動的汽車在道路測試工作，而它能像Tesla的自動導航功能一樣，支持汽車在高速公路上自動駕駛，過程中完全不需要車主手握方向盤，不同的是——Comma.ai不對車速進行干預限制。

不過話又說回來，目前暫時沒有車廠為Comma.ai系統開放API編程接口，如果一直持續不開發，它被大量運用到平民車型的道路變得很狹窄。但不要忘記，霍茲是一個赫赫有名的黑客，那就看看他會不會重操舊業了。雖然目前兼容的車種有限，但以黑客的行事作風來看，應該會盡快找到更多車型兼容性的解決方案了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

特斯拉自動駕駛可以后續加裝嗎

【太平洋汽車網】特斯拉自動駕駛可以后續加裝。特斯拉中國官網已經將車型介紹中的Autopilot自動駕駛功能，更名為了Autopilot自動輔助駕駛?！拜o助”二字的添加，似乎在告誡特斯拉的車主們，這只是一個輔助功能，并不能承擔全部的駕駛任務。

【搜狐汽車E電園】特斯拉中國官網已經將車型介紹中的Autopilot自動駕駛功能，更名為了Autopilot自動輔助駕駛?！拜o助”二字的添加，似乎在告誡特斯拉的車主們，這只是一個輔助功能，并不能承擔全部的駕駛任務。這一改變似乎和國內的一起特斯拉自動駕駛事故有關。

8月3日，一位特斯拉車主駕駛車輛在北京五環路上使用自動駕駛功能時，與車道邊?？康囊惠v黑色桑塔納汽車發生剮蹭。

無獨有偶，據外國媒體報道，8月22日，一位名叫馬克_默爾森的美國德克薩斯州的特斯拉車主，在175號高速公路的行駛過程中開啟了Autopilot自動輔助駕駛功能，但由于Autopilot系統未能識別公路上的一個彎道，導致車輛沖出道路，撞上了路邊的護欄。

44歲的默爾森在接受采訪時說，“曾在那段高速公路上全程開啟Autopilot，以為它可以像以前那樣應對所有的路況，因此伸手從手套箱里拿衣服?！倍谑掳l前，他還在清理儀表盤，雙手并未放在方向盤上。根據這位特斯拉述，車輛在徑直沖撞之后，并沒有停下，反而繼續加速前進。

對比兩次由于特斯拉自動駕駛引起的事故可以看出，Autopilot功能在發生事故后，都沒有及時采取制動措施。Autopilot若存在這樣的缺陷，極有可能對駕駛員和乘客造成更為嚴重的二次傷害。

接二連三的自動駕駛事故將特斯拉公司推向了風口浪尖，該公司發言人強調，Autopilot只是一項輔助駕駛功能，駕駛員在使用這項功能時應將雙手放在方向盤上，隨時準備應對突發狀況。與此同時，一位特斯拉員工透露，公司對員工進行了再次培訓，要求他們告知駕駛員，在開啟Autopilot功能時，雙手必須放在方向盤上。而根據發生剮蹭的特斯拉中國車主和其他一些特斯拉車主所說，銷售人員在介紹Autopilot功能時，將該功能描述為一個完全自主的駕駛系統。

事實上，特斯拉的Autopilot功能更像一個的ADAS（高級駕駛輔助）系統，該系統通過車上搭載的GPS系統、前置攝像頭、毫米波雷達以及超聲波傳感器，配合行車電腦軟件算法，實現包括車輛的自適應巡航、車道保持、自動換道等一系列輔助功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

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