l3自動駕駛車有哪些（l3自動駕駛 車型）
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l3級別自動駕駛都有哪些車
市面上常見的L0-L5級自動駕駛，這種自動駕駛登記的劃分是SAE美國汽車工程師對于自動駕駛技術的分級。L0級為無自動駕駛；L1級為輔助駕駛；L2級為半自動駕駛；L3級為有條件自動駕駛；L4級為高度自動駕駛；L5級為完全自動駕駛。以上就是L0-L5級別自動駕駛的區分，看上去L4-L5級別還離我們很遠，但隨著汽車科技的發展，攻破一個又一個技術難關只是時間問題。能夠實現這一級別自動駕駛的車有：長安CS55、奧迪A8、廣汽AionLX、小鵬P7等車型。
l3自動駕駛都有哪些車？
l3自動駕駛車如下：
1、摩卡提供全球首次量產的全固態激光雷達、全球首搭高通8155芯片、車規級5G+V2X車載無線終端等配置。摩卡還配備L3級自動駕駛輔助系統，該系統可完成避障變道、多車變道、城市自主變道等，同時還在大車同行、錐桶避讓等難點場景實現了重大突破，讓車輛可以從容面對復雜道路環境?？梢哉f，摩卡能帶給我們的智能技術體驗，是目前量產車都無法實現的。
2、MARVEL R莫屬了，該車最大亮點在于它號稱“全球首款5G智能汽車”，將率先落地17個V2X場景，可謂黑科技傍身。MARVEL R目前已拿到中國5G終端電信設備進網許可證和SRRC車載車規級5G/C-V2X終端產品認證的“雙證資質”。在5G技術的賦能下，MARVEL R具備彎道智能減速、停車起步引導、交通路口沖突避免提醒、車速引導等功能。
3、在輔助駕駛領域，零跑C11全系標配和特斯拉Model Y同級別的28個高精度感知硬件，包括10個車身攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達以及1個人臉識別攝像頭，配合兩顆零跑自研的凌芯01芯片?？梢哉f零跑C11在硬件上具備了L3級別的自動駕駛能力，而后續還可通過OTA升級至L4級自動駕駛標準。不過，如果想知道這款車的實際表現，那還要等量產車推出才能揭曉。
4、高合HiPhi 1而對于更高階的智能駕駛輔助系統，高合HiPhi X同樣給出驚艷的成績。根據官方的數據顯示，高合HiPhi X全車部署超過500個傳感器，標配5G+V2X技術，為了使高合HiPhi X真正意義上實現L3高階自動輔助駕駛，還首次采用雙冗余設計。跟零跑C11一樣，這款車要今年底才能交付，至于它的實際表現是否也驚艷，那要體驗實車后才能給出結論。
5、奧迪A8嚴格意義上來說符合兩個標準的L3級別，條件允許下能實現自動駕駛，但是自動化能力不高，駕駛員應該不能掉以輕心，必要時人為干涉控制。
l3自動駕駛都有哪些車？,
目前汽車市場上的智能汽車，包括特斯拉在內，也只是達到了L2的自動駕駛水平。目前最新的消息擁有L3自動駕駛的汽車，也是唯一一款能達到L3自動駕駛級別的那就是全新奧迪A8。
奧迪A8嚴格意義上來說符合兩個標準的l3級別，條件允許下能實現自動駕駛，但是自動化能力不高，駕駛員應該不能掉以輕心，必要時人為干預控制。奧迪A8搭載zFAS計算機平臺，處理來自12個超聲波傳感器發送回來的實時信息，加上四個360度攝像頭、四個中程雷達和一個遠程雷達以及一個激光掃描儀，能為自動駕駛保駕護航。
對于在l3級別以下的車輛，還是建議駕駛員時刻保持警惕，隨時取回車輛控制權限，避免意外的發生。
l3自動駕駛的奧迪A8就像一個年幼的孩子，可以跑可以走甚至可以跳，而且知道并能夠預感到一些危險和異常情況，及時地做出一定選擇和躲避動作，但是孩子畢竟是孩子，還不夠成熟，當出現一些特殊情況時，無法作出正確的判斷，還是離不開監護人（駕駛員）的看護。
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