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        1. 東風本田混動汽車怎么樣(東風本田混動價格哪里最便宜)

          混動汽車 761
          今天給各位分享東風本田混動汽車怎么樣的知識,其中也會對東風本田混動價格哪里最便宜進行解釋,如果能碰巧解決你現在面臨的問題,別忘了關注本站,現在開始吧!本文目錄一覽: 1、享域混動汽車優缺點

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          本文目錄一覽:

          享域混動汽車優缺點

          享域混動汽車優缺點

          享域混動汽車優缺點,相比純電動汽車,油電混動憑借更成熟的技術、動力平順性和經濟節能等優勢,受到了廣泛的追捧,那么你知道享域混動汽車優缺點是什么嗎,下面一起來看看吧。

          享域混動汽車優缺點1

          優點一:空間較大

          本田享域的車身尺寸還是比較可觀的,長寬高分別為:4756/1804/1509mm,軸距為2730mm。數據上看很不錯,實際體驗也完全足夠家用。

          缺點一: 三缸機抖動嚴重

          東風本田享域搭載了一臺1.0T三缸發動機,沒錯,是三缸機。最大功率僅為90kW,峰值扭矩173N·m??吹绞侨讬C,相信很多消費者都已經望而卻步了,三缸機天生的抖動和噪音已經不用再過多贅述,新車無論被銷售員宣傳如何靜音和平穩,在使用兩三年后也完全不再是當時所承諾的那樣。發動機貴在穩定,三缸機顯然做不到這樣。

          缺點二:發動機起步慢,響應遲鈍

          搭載1.0T三缸機的享域,動力很弱,在這樣一輛空間還算不錯的車上無疑是小馬拉大車,起步很肉,油門響應很遲鈍。在夏天開啟空調的時候,動力會更加疲軟,在應對爬坡和高速超車的時候會感覺后勁無力,信心不足。

          缺點三:后排座椅椅背無法放倒,后備箱空間無法拓展

          東風本田享域的排座椅的椅背是固定死的,無法放倒。導致后備箱空間僅為561L,沒有辦法進行拓展。從而當遠行需要攜帶很多行李或者較大物體的時候,后備箱就顯得十分尷尬了。

          缺點四:內飾材質廉價,異味大

          享域的內飾材質的質量也很不好,中控臺上的皮質只有薄薄得一層,絲毫沒有柔軟度可言。下方腿部所觸及的地方則全為硬塑料。并且內飾的做工實在是太簡陋,中控屏毫無美感可言,擋桿瘦小,握感很差,滿滿的廉價感。此外,一進車內,就聞到刺鼻的異味,以至于記者難以在車內久待。

          缺點五:后懸架為扭力梁,舒適感差

          本田享域的后懸架采用了扭力梁式非獨立懸架,因而車輛的舒適感很差,對路面的顛簸在車內可以很明顯的感受到。在經過減速帶和一些爛路的時候,車身的拋跳很嚴重,對車內的人尤其是后排乘客來說,乘坐舒適度很差。

          享域混動汽車優缺點2

          【優點】

          這輛享域車子的外觀設計其實并不像思域,反而更像本田的凌派車型。當然,和凌派相比,它顯得更加內斂且規矩一些。前臉采用了本田家族式的設計,熏黑的進氣中網搭配上兩側犀利造型的led大燈,顏值還是很高的,但卻沒有本田凌派那種粗壯鍍鉻飾條裝飾出來的激進感。它的側面看起來就是凌派的造型,粗壯的熏黑五幅運動輪轂配備上貫穿式的腰線以及半鍍鉻飾條,精致感和運動感比較明顯。而且它的車身腰線和凌派幾乎是一致的,下腰線采用了一個大型的設計,很有視覺張力。在車尾部分,采用了運動尾翼的設計,配備上本田家族大C字造型的尾燈,家族的辨識度很高。但是它的尾燈沒有過分夸張,至少說和思域相比還是很內斂的。這款車型的外觀設計我覺得還是以正統規矩為主,整體精致感營造得比較理想。

          這輛車子的空間是真的特別出色,車身數據部分,長寬高分別為4756/1804/1509mm,軸距是2730mm。盡管它是一輛緊湊型的三廂轎車,但是車身數據小伙伴們也看到了,完全媲美中級車。坐在前后排感覺空間都是相當寬敞的,而且它的后排地臺隆起程度是完全可以接受的,不但矮而且比較小,后排也配備了三個獨立的頭枕,舒適度是完全沒有問題的。

          它的動力搭載的是1.5L自然吸氣發動機加電動機輔助,沒錯,這是混合動力車型。變速箱匹配的是E-CVT的無級變速,開起來比較的.順滑,雖然沒有1.5T思域那么暴躁,但是這套動力系統的靜謐性以及加速性都是比較順滑的,性能很出色。小伙伴們看到這樣的動力總成應該會明白了,它的這套動力總成和本田凌派幾乎是一致的。沒錯,它們確實是一致的。

          【缺點】

          這輛車子的內飾設計就不用多說了,本田這個價位的內飾設計也不要指望太多。內飾的設計比較粗獷,而且采用了黑色的硬塑料進行裝飾,質感比較一般,而且手感也比較粗糙。

          這輛車子的異味是不小的,由于車內使用了較多的硬塑料,所以異味確實很大。買車的朋友回家一定要多通風,如果購買入門版的車型還有點麻煩的,因為沒有配備電動天窗。

          這輛車子的安全系數其實是比較一般的,首先它的安全氣囊只有兩個。其次,這輛車子在碰撞測試中的成績并不是特別的好看,感興趣的朋友可以去查一下。

          享域混動汽車優缺點3

          目前,東風本田旗下INSPIRE、艾力紳、CR-V三款中高級車型均搭載本田2.0L第三代i-MMD混動系統,在國內市場上也獲得了廣泛的認可。接下來,東風本田混動家族將進一步降低準入門檻,1.5L第三代i-MMD混動系統即將被應用到入門級家轎享域身上。

          省油是本田i-MMD“基本操作”

          燃油經濟性是任何一款入門級家轎都會考慮的重要因素,而這恰巧是本田i-MMD的“看家本領”,其運行的原理從根源上就注定了它省油的“天性"。

          本田i-MMD混動動力系統主要由發動機、無級變速器、電機組和動力控制裝置等組成,雙電機搭配發動機的機構,使它能夠根據行車工況匹配三種驅動模式,分別為EV模式、混合動力驅動模式、發動機驅動模式。

          無論是哪個模式,i-MMD混動技術都將能量的轉化做到了極大限度,使其擁有絕佳的節油表現。根據此前實測油耗,混動CR-V綜合工況百公里油耗僅為5.39L,相比燃油車型節油提升41.78%;混動INSPIRE綜合工況百公里油耗低至4.09L,相比燃油車型節油提升43.77%。而燃油版享域的百公里綜合油耗已經在5L以內了,可以想象,在i-MMD混動技術的加持下,享域混動版的油耗將會有多低。

          在擁擠路況下,本田i-MMD混動系統的設定基本以電機進行驅動,使得本田的混動汽車儼然變成一臺電動汽車,在沒有換擋動作的推進下,車輛起步加速安靜又迅猛,原地怠車和低速行駛沒有任何抖動。

          甚至由于挪車過程中過于安靜,本田的混動車型自帶可關閉的行人提示音,以此提醒行人進行避讓。在獲得如此優質駕乘體驗的同時,沒有“里程焦慮”的困擾,也不需要改變用車習慣,幾乎是完美融合了燃油車和電動車的優點。

          但同樣基于本田混動的結構,發動機和電機不會同時驅動汽車,車輛的動力性能主要取決于功率更大的驅動電機。其中,混動版雅閣的電機最大功率只有131kW,中低速度區間,仗著電機的先天優勢,加速力道甚猛,但到了高速區間就開始泄勁。

          再說點吹毛求疵的話,上文也提到本田混動車型駕乘感受非常優質,也有點高級感;但在急加速過程中,發動機聲嘶力竭簡直要吼破嗓子,追究到底還是底氣不足的原因。

          至于說本田混動電池能用15年嗎,以雅閣銳·混動電池組質保來說,按照本田汽車提供的質保條款來看,雅閣銳·混動型汽車提供10年或者20萬公里的質保時間,但是對更重要的混動系統來說,卻沒有明確質保時間。

          本田crv混動怎么樣

          東風本田crv油電混動還不錯:1、外觀設計方面,全新一代CR-V上市就同時推出混合版和汽油版車型,在設計方面,它們并沒有像很多的混動車型那樣會有較為明顯的差異,兩車的設計基本都是一致的;2、內飾設計方面,本田crv普通版和混動版預計會差不多,本田CR-V換代后內飾變化非常大,不止提升一個擋次,車內做工更加精致,三輻式方向盤集成了多種功能,配備數字儀表盤設計,中控臺液晶屏尺寸增加不少;3、配置方面,本田crv普通版和混動版中控屏除了藍牙和導航等常規功能外,中央觸控屏還擁有CarPlay和AndroidAuto手機互聯功能;4、預計未來國產全新CR-V除了將會具備無鑰匙進入、一鍵啟動、電子手剎、座椅加熱等配置外,還會安裝自適應巡航、主動剎車、盲區監測、車道保持等時下流行的高科技配置。

          29.48萬起的東風本田艾力紳銳混動車怎么樣?

          在我看來29.48萬起的東風本田艾力紳銳混動車是值得消費者購買的一款車型。

          艾力紳的混合動力版在長度和寬度上略大于奧得賽,但軸距相同,為2900mm。作為一種新的混合動力系統,外觀上的最大變化是新設計的正面。取消舊款汽油版大面積寬電鍍中網,并用與車身同色的裝飾條裝飾。這種設計不僅新穎,而且看起來不像過去的汽油版本那么油膩。

          由四個LED燈珠組成的遠光和近光集成前照燈是整個系統的標準配置,輪轂尺寸與汽油版相同,均為18英寸。

          尾部形狀似乎與汽油版艾力紳沒有什么不同,但除了右下角的新混合動力徽標外,保險杠兩側還有兩個超小型電鍍飾物。

          車內采用本田經典的設計風格,特別是全新的中央控制大屏幕和LCD儀表,使整車看起來相當科技化。同時,新的多功能方向盤和最新的齒輪設計使整車內部看起來簡單大氣。事實上,艾力紳的中控臺變化不大,但在8英寸的中控屏幕上增加了幾個物理按鈕,使駕駛員的操作更加直觀方便。此外,一鍵啟動按鈕的樣式和整個中控臺的裝飾板材料也在小范圍內進行了調整。

          艾力紳采用CVT變速箱,在快速加速時無換擋感,行駛平順性遠高于別克GL8等傳統燃油車型。在EV模式和混合動力模式下,艾力紳幾乎是一款純電動汽車,具有極佳的靜音性能,

          就車輛功率而言,本田艾力紳是一款混合動力車型,其中2.0升自然吸氣發動機的最大功率為146馬力,最大扭矩為175牛米。電機的總功率為184 HP,總扭矩為315 nm??梢哉f是蠻霸道的。再加上經典的CVT自動變速器,整車的燃油經濟性也優于傳統的MPV。

          東風本田crv2.0混動版怎么樣

          1.東風crv混動口碑不錯:1。

          2.本田xrv沒有大問題,小問題不礙事。

          3.本田xrv外觀短小簡潔,內飾霸氣,簡潔大方,在穩重的空間里尚可接受;2.后排頭部空間不足,后備箱空間是亮點。

          4.自吸1.5LCVT只能滿足城市流浪的需求。

          5.控制可以參考繽智試駕視頻;3.發動機噪音大是本田小排量車的通病。

          6.據悉,全系標配車輛穩定輔助系統和DA智能屏互聯系統。

          7.科技配置的舒適度。

          8.發動機噪音大是本田小排量的通病。

          9、飛度底盤,硬扭力梁懸掛,舒適性可想而知。

          東風本田混動汽車怎么樣的介紹就聊到這里吧,感謝你花時間閱讀本站內容,更多關于東風本田混動價格哪里最便宜、東風本田混動汽車怎么樣的信息別忘了在本站進行查找喔。

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