自動駕駛汽車芯片誰最強（自動駕駛汽車芯片現狀）
本篇文章給大家談談自動駕駛汽車芯片誰最強，以及自動駕駛汽車芯片現狀對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
本文目錄一覽：
汽車cpu芯片排行
汽車cpu芯片排行如下：
1、寒武紀思元370：思元370是寒武紀首款采用chiplet（芯粒）技術的AI芯片，集成了390億個晶體管，是寒武紀第二代產品思元270算力的2倍。憑借寒武紀最新智能芯片架構MLUarch03，思元370實測性能表現更為優秀。
2、驍龍Ride：Snapdragon Ride更加準確來說是一個平臺，由各種各樣的驍龍汽車SoC和加速器組成，拓展性相當強，能夠支持多核CPU以及GPU?；诓煌腟oC和加速器的組合，平臺能夠根據自動駕駛的每個細分市場的需求進行匹配，并提供業界領先的散熱效率。
3、地平線J5：單芯片最高算力：128TOPSJ5集成平臺算力可達1000TOPS，作為國內的芯片公司，地平線的征程系列產品已經來到第三代，單片的算力提升至128TOPS，集成平臺算力1000TOPS，使得它可以支持L4級自動駕駛。
4、黑芝麻華山二號A1000Pro：黑芝麻智能A1000Pro基于上一代A1000的進化產品，在工藝上采用了業界創新先進的封裝工藝，從而實現內部多核心建立高速通信通路，大幅提高數據傳輸效率。
cpu芯片
集成電路（integrated circuit）是電路（主要包括半導體設備，也包括被動組件等）小型化的方式，采用一定的工藝，把一個電路中所需的晶體管、電阻、電容和電感等元件及布線互連一起，制作在一小塊或幾小塊半導體晶片或介質基片上，然后封裝在一個管殼內，成為具有所需電路功能的微型結構；其中所有元件在結構上已組成一個整體，使電子元件向著微小型化、低功耗、智能化和高可靠性方面邁進了一大步。
自動駕駛芯片廠商中，哪家公司的實力最強？
首推行業領先的車規級自動駕駛計算芯片和平臺研發企業黑芝麻智能科技。黑芝麻智能科技有限公司成立于2016年，分別在武漢、硅谷、上海、成都、深圳、重慶、新加坡成立研發及銷售中心，目前有超過600名員工，核心團隊均來自博世、OV、英偉達、安霸、微軟、高通、華為、中興等業內頂尖公司，平均擁有15+年的行業經驗。在中國智能網聯汽車產業創新聯盟中，黑芝麻智能作為核心成員，承擔核心IP、芯片及部分解決方案研發任務。2020年，黑芝麻加入百度Apollo開放生態，雙方將基于華山系列自動駕駛芯片展開深入合作。目前，黑芝麻智能榮獲多項行業及媒體頒發的重磅大獎：上榜2020胡潤中國瞪羚企業、胡潤2021全球獨角獸榜，榮獲Aspencore全球電子獎年度新銳公司獎、汽車商業評論鈴軒獎前瞻類金獎、第十六屆“中國芯”年度重大創新突破產品、CB Insights中國芯片設計企業65強等，收獲行業及媒體的廣泛認可和好評。
汽車自動駕駛芯片哪款好？
國產車規級大算力平臺近年來突破不斷，尤其是行業領先的車規級自動駕駛計算芯片和平臺研發企業，黑芝麻智能科技推出的更高算力的車規級自動駕駛計算芯片——華山二號 A1000 Pro?；诤谥ヂ橹悄軆纱笞匝泻诵腎P——車規級圖像處理器NeuralIQ ISP以及DynamAI NN車規級低功耗神經網絡加速引擎打造，得益于DynamAI NN大算力架構， A1000 Pro 支持 INT8 稀疏加速，INT8 算力為 106 TOPS，INT4 的算力達到了驚人的 196 TOPS，算力能夠支持高級別自動駕駛功能，從泊車、城市內部到高速場景的無縫銜接。
單顆算力200TOPS、7nm、車規級！寒武紀切入自動駕駛芯片
在剛剛結束的2021世界人工智能大會上，寒武紀創始人兼CEO陳天石透露正在設計一款算力超200TOPS智能駕駛芯片，該芯片繼承寒武紀一體化、統一、成熟的軟件工具鏈，采用7nm制程，擁有獨立安全島，符合車規級標準，其定位為“高等級自動駕駛芯片”。
寒武紀是目前國際上少數幾家全面系統掌握了智能芯片及其基礎系統軟件研發和產品化核心技術的企業之一，能提供云邊端一體、軟硬件協同、訓練推理融合、具備統一生態的系列化智能芯片產品和平臺化基礎系統軟件。公司掌握的智能處理器指令集、智能處理器微架構、智能芯片編程語言、智能芯片高性能數學庫等核心技術，具有壁壘高、研發難、應用廣等特點，對集成電路行業與人工智能產業具有重要的技術價值、經濟價值和生態價值。
目前，寒武紀已與智能產業的眾多上下游企業建立了良好的合作關系，在未來，寒武紀將繼續秉承開放共贏的姿態，與全球諸多合作伙伴一起共建智能新生態，用人工智能芯片技術的突破與創新，驅動人工智能計算力引擎。寒武紀憑借領先的核心技術，較早實現了多項技術的產品化，例如推出全球首款商用終端智能處理器IP產品寒武紀1A、中國首款高峰值云端智能芯片思元100等。
在2020年，寒武紀推出了思元290訓練芯片和玄思1000智能加速器，補足人工智能訓練產品線，標志著寒武紀已初步建立“云邊端一體、軟硬件協同、訓練推理融合”的新生態。不久前，寒武紀在與投資者互動時表示，寒武紀目前尚未涉足車載智能芯片領域，向行歌 科技 增資并引入投資者綜合考量了寒武紀中長期發展的戰略需求。而陳天石此次透露的算力超200TOPS智能駕駛芯片或許就是寒武紀正式切入自動駕駛的開始。
200TOPS什么概念？
說起自動駕駛，大家首先想到的就是特拉斯，因為它是自動駕駛的頭號選手。自動駕駛最核心的硬件就是自動駕駛的芯片，它是自動駕駛的心臟，自動駕駛芯片的特點就是高算力，它的單位是tops，1tops就等于每秒運行1萬億次。隨著自動駕駛級別越來越高，自動駕駛的芯片的算力也越來越強！目前在售車型里，特拉斯的自動駕駛芯片算力最強，特斯拉HW3.0，單芯片算力72tops，目前特拉斯旗下所有車型均采用雙芯片方案，算力高達144tops。
自動駕駛芯片算力盤點
隨著各大廠商的越來越重視自動駕駛的研發，自動駕駛的芯片已經不再是特拉斯一家獨大了，自動駕駛芯片也呈現百花齊放的景象。
英偉達
全球圖形處理芯片的王者，在 汽車 自動駕駛芯片同樣是王者。目前已經量產的英偉達Xavier，單芯片算力30tops，首先搭載于小鵬P7身上。能實現L2-L3的自動駕駛。2021量產的英偉達Orin是Xavier的升級版，采用臺積電7nm制程，性能提升接近7倍，單芯片算力200tops，性能超越特拉斯HW3.0。
今年4月份，英偉達正式發布了最新一款智能 汽車 和自動駕駛 汽車 芯片組——DRIVE Atlan，單顆芯片的算力達到了1000TOPS，將應用于L4及L5級別自動駕駛。
不過該芯片最快將于2023年開始向 汽車 制造商和開發者提供樣品，2025左右上市的車型才可能搭載。
Mobileye
屬于英特爾旗下的芯片公司，目前量產的EyeQ4芯片，算力2.5tops，能實現L2級別的移動輔助駕駛，目前蔚來ES6和歐拉好貓等車型在用。2021年即將量產的是EyeQ5芯片，性能提升10倍，算力達到25tops，能實現L3級別的自動輔助駕駛，領克zero將采用EyeQ5H，采用的雙芯片組合，算力達到50tops，值得期待。高通
在自動駕駛芯片領域，高通推出了Snapdragon Ride自動駕駛平臺。支持L1-L5級別的自動駕駛，芯片總算力高達700tops，功耗僅為130W，比特斯拉的FSD芯片功耗還低。采用高通自動駕駛芯片的 汽車 最早要2023年才會推出市場，敬請期待吧。
華為
華為早在2018年10月就發布了升騰310，12nm制程，也是一顆自動駕駛AI芯片，其單芯片算力16tops，華為基于升騰310組合的多芯片方案MDC600，算力352tops，是目前國內算力最強大的自動駕駛芯片，支持L3-L4級別的自動駕駛。
地平線
國內人工智能芯片的佼佼者，今年5月，地平線第三代車規級產品，面向 L4 高等級自動駕駛的大算力征程 5 系列芯片一次性流片成功。作為業界第一款集成自動駕駛和智能交互于一體的全場景整車智能中央計算芯片，征程 5 系列單顆芯片 AI 算力最高可達 128 TOPS。此外，基于征程 5 系列芯片，地平線將推出 AI 算力高達 200 1000TOPS 的系列智能駕駛中央計算機，兼備業界最高 FPS（frame per second） 性能與最低功耗。
此外還有黑芝麻、零跑等國內廠商也都推出了自己的高算力自動駕駛芯片，這里就不一一介紹了。
關于自動駕駛汽車芯片誰最強和自動駕駛汽車芯片現狀的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關注本站。
