特斯拉l2自動駕駛多少錢（特斯拉l2級別自動駕駛 功能點）
今天給各位分享特斯拉l2自動駕駛多少錢的知識，其中也會對特斯拉l2級別自動駕駛 功能點進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！
本文目錄一覽：
- 1、國產特斯拉降到30萬以內！選配項目全面降價
- 2、特斯拉自動駕駛一定要充錢嗎
- 3、特斯拉多少錢一臺?
- 4、特斯拉計劃再次上調其自動駕駛配置價格是為什么？
- 5、6.4萬 特斯拉自動駕駛選裝包漲價
- 6、馬斯克：特斯拉完全自動駕駛值10萬美元，現在只需8千
國產特斯拉降到30萬以內！選配項目全面降價
車東西
文?|?Bear
特斯拉Model?3國產版還未交付就已降價！
車東西1月3日消息，國產特斯拉開啟交付后的第五天，馬斯克暴露了他的野心，將國產Model?3標準續航升級版的補貼后售價調低至299050元。
▲特斯拉發布的降價公告
特斯拉官網今日發布的公告顯示，特斯拉將為國產車型提供三項優惠政策，其中包括整車價格下調、選配價格下調以及家庭充電服務包選裝。
1、整車價格下調：
特斯拉今日宣布將國產Model?3的基礎車價從355800元，下調至323800元（包含基礎版輔助駕駛功能），該版本車型NEDC續航里程為445公里，百公里加速5.6s。
根據國家政策，目前特斯拉Model?3全系車型可享受免征購置稅政策，以及24750元的新能源補貼金額，補貼后售價為299050元，特斯拉Model?3售價正式下探到30萬元以下市場。
▲國產特斯拉Model?3
不過值得一提的是，這個價格僅包括單一車道居中向前行駛的基礎L2級自動駕駛能力。想使用高級自動駕駛能力，包括自動泊車、自動變道、自動輔助導航駕駛，以及自動召喚、城市自動駕駛需選裝FSD，用戶仍需支付額外的5.6萬元。
除了標準續航升級版車型，特斯拉國內官網還提供了Model?3兩個進口版本的配置，分別為NEDC續航590公里的長續航版與NEDC續航595公里的高性能版，補貼后售價分別為43.99萬元與50.99萬元。
2、選配價格下調：
除了整車價格下調，特斯拉還調整了Model?3全系車型車漆顏色與輪轂的選配價格。
車漆方面，原本售價9500元的純黑色車漆由9500元調整為免費提供，珍珠白、冷光銀、深海藍等車漆價格調整為8000元，中國紅車漆也由原本的18900元下調至8000元。
▲國產Model?3
輪轂方面，原本14200元的19寸運動輪轂售價調整為6000元。
3、家庭充電服務包選配：
由于特斯拉超充站網絡不斷完善，特斯拉將原本購車必選的家庭充電樁調整為可選配置，家庭充電服務包定價8000元，包含一個充電樁與80米線纜的基礎安裝費用，用戶可在購車前后自行選擇購買。
值得一提的是，特斯拉曾在中國進行多次價格的反復調整。
2018年年中，中國進口整車關稅由25%下調至15%。關稅調整5小時后，特斯拉閃電降價，除Model?X頂配版本P100D，其余車型全系降價，降價幅度最高的Model?S?P100D直降8.44萬元。
2019年3月，特斯拉再度下調售價，這次售價“穩定”的Model?X?P100D直降34.11萬元，直接引起車主維權。
而大洋另一邊的馬斯克依舊我行我素，有網友調侃道，特斯拉調整售價就像“龍卷風”。
今年5月底，特斯拉Model?3國產版售價正式公布，標準續航升級版售價為32.8萬元，隨后被調整至35.58萬元。
▲國產特斯拉Model?3曾定價35.58萬元
12月9日，國產特斯拉Model?3被列入，《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，用戶購買國產特斯拉Model?3將可享受國家新能源補貼。
▲國產特斯拉Model?3被列入《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》
12月27日，工信部發布的最新一批免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄中，特斯拉Model?3赫然在列。
如今，特斯拉Model?3補貼后售價又被調整至30萬元以內，這樣的策略可以看作特斯拉正式朝著30萬元以內的市場進軍，國產自主品牌電動汽車最大的對手來了！
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
特斯拉自動駕駛一定要充錢嗎
需要的。特斯拉目前在售車型包括Model X 、Model S以及Model 3都能實現Autopilot 自動輔助駕駛，不過標配的只有閹割版，要想完全實現該功能，你還得掏錢呢。
標配的“閹割版”Autopilot 為基礎版駕駛輔助，車輛能夠根據其他車輛與行人在行駛車道內自動輔助實施轉向、加速和制動。想要體驗真正的特斯拉自動駕駛功能，你還得掏56000元購買完全自動駕駛能力，從而你的特斯拉才能實現自動泊車、自動輔助變道、自動輔助導航駕駛。
特斯拉多少錢一臺?
特斯拉價格有30--90萬的這個就要看具體車型了價格不一：1、2020年我們迎來了國產版特斯拉Model3官宣標準續航升級版起售價為32.38萬元；算上綜合補貼將近2.5萬元實際裸車價格為29.9萬元左右；2、這價格對于很多用戶是很有吸引力的不過長航版補貼后售價43.9萬高性能版補貼后售價50.9萬起；3、以標準續航升級版為例除黑色車漆以外選購其它顏色需支付8000元換裝19寸輪轂6000元充電裝置也不再贈送了需8000元進行購買自動駕駛裝置選配售價為5.6萬全部配齊將近38萬。
特斯拉計劃再次上調其自動駕駛配置價格是為什么？
馬總對于價格這件事情真的是很沒譜，升升降降搞到車主們都“麻木”了。
時隔近一年，特斯拉的全自動駕駛功能又“殺”了回來，而且價格比過去低了一半。
去年10月，備受爭議的自動駕駛功能因自動駕駛車禍事故被特斯拉從官網下線。近期，下架不到一年的全自動駕駛選配功能又重新出現在菜單上。有特斯拉車主收到系統通知，目前“升級至全自動駕駛能力僅需人民幣2.78萬元（原價5.6萬元）”。
據未來汽車日報（ID：auto-time）了解，此次推出的升級選項主要針對已購買特斯拉并開通增強版自動駕駛功能的車主。到8月16日，特斯拉將按此前計劃再次提高全自動駕駛功能的價格，讓配備了自動駕駛系統Autopilot的車主進行升級。一位特斯拉體驗店銷售人員向未來汽車日報（ID：auto-time）確認，目前車主已經可以選配全自動駕駛功能，但“這個功能在國內實現還有很長的時間”。對于中國市場，選配了全自動駕駛的特斯拉車型當前可以實現的功能包括自動泊車、召喚和自動輔助導航駕駛（NOA），而后者只能在指定的封閉道路進行自動變道。
不過，由于特斯拉自去年以來如過山車般跌宕起伏的價格波動，大多數用戶對于此次降價并不完全買賬。
全自動駕駛仍遙遙無期
在一位特斯拉前銷售人員看來，某種程度上，特斯拉價格“多變”的原因，在于“自己都不確定究竟該賣多少錢?！?/p>
自去年5月以來，特斯拉已連續8次宣布調價，以至于馬斯克被批評“出爾反爾”“信用破產”。今年3月，特斯拉全系產品大幅降價，其中Model X最高配版價格“跳水”34.11萬元，導致一大批老車主憤而維權。
上述人士告訴未來汽車日報（ID：auto-time），在那次影響范圍頗廣的“降價風波”中，有部分用戶在登陸特斯拉賬號后，以1.85萬元的價格開通了全自動駕駛功能，而當時該項功能的價格是2.78萬元。這個連工作人員都無法解釋的“Bug”，被外界解讀為特斯拉補償車主的一種措施。作為補償，特斯拉隨后為滿足條件的首批Model3車主，免費將原本贈送的增強版自動輔助駕駛（EAP）升級為Autopilot自動輔助駕駛+全自動駕駛能力（AP+FSD）。
6.4萬 特斯拉自動駕駛選裝包漲價
一直都聽說特斯拉經常降價，怎么還漲起價來了？
事實上，特斯拉一直都是硬件不斷的降價，不過軟件方面在不停的漲價，尤其是自動駕駛選裝包（FSD）價格一直在不斷上調當中。
5月中旬，特斯拉CEO馬斯克透露，特斯拉全自動駕駛套件（FSD）將于7月1日起漲價1000美元，約合人民幣7000元。
在當時，特斯拉FSD的選裝價格為7000美元（國內價格為5.6萬元），漲價之后的價格為8000美元，國內價格大約會在6.4萬元左右。
果不其然，從今天開始，在特斯拉官網上選配FSD功能的價格已經從此前的5.6萬元上調到了6.4萬元，漲幅8000元。
之所以漲價是因為特斯拉在新固件中加入了識別交通信號燈和停車標志并做出反應的功能，特斯拉官方認為功能更豐富了價格自然要有上調。
當然，這對于買的早的用戶來說是個好消息，只是不用額外付費了，多少帶來了一點心理平衡。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
馬斯克：特斯拉完全自動駕駛值10萬美元，現在只需8千
推特小王子馬斯克，又雙叒叕發推了。
這次是正式官宣：特斯拉完全自動駕駛功能軟件包（FSD）的價格，從2020年7月1日起，將會從目前的7000美元，提高到8000美元，漲了1000美元。
為了讓本次提價顯得物有所值，馬斯克還特意發了另一條推特表示：FSD的價格將繼續上漲，因為該軟件在獲得監管機構批準后，將更接近于完全自動駕駛的能力。在這一點上，FSD的價值可能超過了10萬美元。
是的，為了多賣1000美元，馬斯克說FSD的價值超過10萬美元。這種超市促銷的方式，或者是接近傳銷的放大效用方式，讓消費者盡可能是覺得物有所值，從而爽快地掏錢包。
隨著FSD功能的逐步提高，特斯拉也逐步提高其價格，也符合商品價格與價值掛鉤的邏輯。對于汽車行業來說，FSD這個功能能夠賣到8000美元，并且逐步提高價格，也是具備劃時代意義的——通過軟件賺錢。
01?促銷、安撫維權用戶利器
自從特斯拉推出選裝AutoPilot功能后，并且區分完全自動駕駛功能和增強型自動駕駛功能的的價格，以中國為例，該功能曾分別定價2.8萬和5.6萬元（約8000美元，比美國的7000美元要高）。
該功能也一直成為特斯拉的價格調節利器，并且在銷售端屢屢扮演重要的角色。在2019年7月，特斯拉將完全自動駕駛軟件包的價格下調到3000美元，目的很明確，就是為了激勵增強型AutoPilot車主的升級，甚至是，激勵車主開通全自動駕駛功能，謀求更多的銷售收入。
對于特斯拉來說，由于車輛出廠就全系標配了實現自動駕駛功能的硬件，包括傳感器和硬件。當然了，特斯拉的硬件也是可以升級的。例如，原來的Hardware 2.5就可以升級到Hardware 3.0。
購買了完全自動駕駛功能軟件包的用戶，可以免費從Hardware 2.5升級到Hardware 3.0。其他的用戶，就得付不同的費用。通過可換硬件模塊（芯片）提高車輛的駕駛功能，這在汽車圈也是特斯拉開創的。
對于特斯拉來說，硬件的成本是恒定的，因為標配了。能不能賺錢就靠軟件了，開通的用戶越多，特斯拉能夠賺錢、賺更多的錢的概率就越高。
AutoPilot功能，還成為特斯拉安撫用戶的利器。例如，特斯拉屢屢短時間內的降價行為，讓老車主很受傷，經常也看到特斯拉車主維權的信息。為了安撫這些客戶，特斯拉也曾經使用免費開通AutoPilot功能的招數。因為，這對于特斯拉來說，成本是最低的。
02?提高毛利、凈利能力
由于FSD軟件包尚未完全兌現承諾的功能，特斯拉不得不將這部分銷售收入計為未確定收入，這也是特斯拉首次開創了汽車用戶為未來功能預付費的先河。
迄今為止，特斯拉沒有公布過完全自動駕駛功能的用戶數量。不過，下面的數據，或許可以提供一個角度：截至2019年，特斯拉通過出售Full Self-Driving軟件包獲得的收入超過了十億美元。
按照FSD售價3000-7000美元不等，取平均價4000美元，開通FSD功能的用戶數可能是25萬。目前，特斯拉保有量應該是介乎80-90萬輛之間，可能也超過了90萬輛，也就是說，FSD功能的開通比例不高于31.25%，還有非常高的提高空間。
理論上，特斯拉應該降低FSD價格，才能獲得更多的用戶。特斯拉也曾經這么做，但特斯拉為何最近一直在提高其價格呢，從3000美元提到6000美元，再到7000美元，再到7月1日的8000美元呢？
在車智君看來，特斯拉目前已經把AutoPilot的研發成本基本攤銷，10億美元的收入，足以覆蓋AutoPilot的開發費用，因為這僅僅是一個L2或L2+的功能。接下來，需要保證利潤，以及保證其設想的從L2晉級到L4的技術路線的費用。
消費者大多有買漲不買跌的消費心理，馬斯克也一直在造勢表示FSD功能要一直漲價，這對于尚未開通FSD功能的消費者來說，是一種心理壓力。對于特斯拉來說，這種持續的漲價，或許還能帶來更多的FSD付費用戶。
FSD的漲價，提高了其在單車價格中的占比。以國產Model 3為例，標準續航版的Model 3補貼后售價為27.155萬元。FSD售價5.6萬元，價格占比為20.6%。尚未清楚，本次的價格調整，是否意味著中國的FSD功能也會漲價。
更重要的是，FSD的漲價，提高了特斯拉的毛利率水平，也會對其凈利率水平產生積極的影響。接下來，特斯拉可能會對通過OTA提高車輛的性能（如百公里加速時間）、續航能力（增加續航能力）、*** 功能等進行收費，這也是其提高毛利率和凈利率的可能采取的手段。
對于價格越來越高的FSD功能，你會買單嗎？除了說其價值10萬美元外，馬斯克還表示一旦實現完全自動駕駛功能，你的特斯拉就可以成為RoboTaxi，在你不用車的時候，可以為你賺錢了，想想是不是很美？
從資本家的角度來看，一旦實現了FSD功能，這個事情真的可以比賣車更賺錢的話，特斯拉一定會自己去提供RoboTaxi出行服務，而不是所謂的讓用戶的車去賺錢，然后抽傭金?；蛟S，特斯拉通過派單機制，讓自己的車更賺錢。
Anyway，這肯定是動態的過程，主動權都在馬斯克手里。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
關于特斯拉l2自動駕駛多少錢和特斯拉l2級別自動駕駛 功能點的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關注本站。
