2022年l4級自動駕駛車型（l4級自動駕駛汽車品牌）
今天給各位分享2022年l4級自動駕駛車型的知識，其中也會對l4級自動駕駛汽車品牌進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！
本文目錄一覽：
- 1、“最安全”的自動駕駛來了！車內睡覺出了事怪誰？沃爾沃：我負責
- 2、l4自動駕駛都有哪些車？
- 3、大眾ID.Buzz將率先搭載L4級自動駕駛系統 2022年商用
- 4、自動駕駛l4和l5有什么區別
- 5、已經上市l4自動駕駛車型
“最安全”的自動駕駛來了！車內睡覺出了事怪誰？沃爾沃：我負責
大家都知道，自從沃爾沃被吉利收購后玩出很多新花樣。最近，有消息傳出，沃爾沃將會和硅谷的激光雷達制造部合作，在2022年的時候沃爾沃的旗艦車型就要配置上激光雷達了，也就是說沃爾沃會推出L4級的自動駕駛 汽車 ，就算我們一上車就睡覺，依然能夠平平安安的到達目的地。
其實自動駕駛一直是這兩年熱門的話題，這項技術讓很多的老百姓很期待。因為這意味著我們未來可能不需要再考駕照，就算是盲人也能開車，而且一些老人的年齡已經不支持他們學車了，有了這樣的自動駕駛技術，就算是老人一個人在 汽車 中也不需要擔心?，F在自動駕駛技術就像是一個嬌嫩的花朵，還沒有成熟起來，而特斯拉，沃爾沃等車企都在一直研究完善自動駕駛技術。
現在已經有自動駕駛公交車了，第一試點是在深圳，雖說是自動駕駛，但是特別的人性化，會在老百姓上車之后溫馨的提醒他們一句站穩扶好。雖說到2022年還需要一段時間，但是我覺得5G的出現會加這一進程，等到L4真正出來的那天，可能貨車司機都要下崗了。
沃爾沃的L4級自動駕駛技術是不受人為干預的，是實打實的“解放雙手”，駕駛員做到里面，車子自己就是在道路上行完成駕駛。目前國際上是把自動駕駛技術劃分為六個不同等級的，分別是L0、L1、L2、L3、L4、L5這樣的級別。而L4是可以讓車主上了車就睡覺，也不用擔心任何道路問題的一款車。而L5自動駕駛，只需要我們說出目的地，車子就能自己跑了，而且事故率是比其他的手動駕駛的車子要低的，但是L5還是要比L4晚一段時間實現。
那么這樣的自動駕駛汽真的不會出事嗎？沃爾沃對自己還是很有信心的，畢竟沃爾沃是大家公認安全界的老大，如果說黑沃爾沃的其他地方還可以，但是如果黑沃爾沃的安全性能上，那真的是攤上事了，因為沃爾沃是出了名的市場上的安全起家的。而且沃爾沃承擔了，如果在車內睡覺的話，出了事要怪誰呢？沃爾沃很明確的說：我負責。
其實沃爾沃早就做好了規劃，從2018年的時候它就開始投資激光雷達了。激光雷達的成像效果自然是很好的，但是它的價格可是不便宜，一個就要7.5W，都趕上一輛入門級的家用小轎車了。成本高是老百姓也不愿意看到的一件事，畢竟這樣會意味著 汽車 的價格也會增多。但是沃爾沃說，他們最近這些年一直在拉低成本，如今已經把激光雷達的成本壓到1000美元了，這樣的價格和至少30萬起步的沃爾沃搭配價格還可以。
我認為，我們近些年的 汽車 技術真實突飛猛進。不少的網友說這款沃爾沃會是大個的掃地機器人，或者是類似于碰碰車的存在，目前沃爾沃L4級已經要來了，那么大家感覺L5還需要多少年呢？
l4自動駕駛都有哪些車？
有宇通L4級自動駕駛巴士，金龍阿波龍L4級自動駕駛小巴等。
L4級自動駕駛的意思指高度自動駕駛，能夠實現駕駛全程無需駕駛員任何操作，但也會有限制條件，比如限制車輛車速不能超過一定值，且駕駛區域相對固定。一般需依靠可實時更新的道路信息數據支持，實現自動取還車、自動編隊巡航、自動避障等出行的真實場景。
在SAE所發布的《SAE駕駛自動化分級》中，除了L4級自動駕駛以外，還有另外5種等級。其中的L0級為人工駕駛，根據SAE的定義，該級別是完全由駕駛員進行操作駕駛，包括轉向、制動、油門等均有駕駛員自行判斷，車輛只負責命令的執行，因此該級別并不算自動駕駛。
產品評價：
自動駕駛汽車對社會、駕駛員和行人均有益處。自動駕駛汽車的交通事故發生率幾乎可以下降至零，即使受其他汽車交通事故發生率的干擾，自動駕駛汽車市場份額的高速增長也會使整體交通事故發生率穩步下降。
大眾ID.Buzz將率先搭載L4級自動駕駛系統 2022年商用
車東西
編?|?James
車東西1月13日消息，據外媒Electrek報道，在2020年國際消費電子展（CES）上，大眾自動駕駛公司表示，大眾ID.?Buzz車型將于2022年之前投入商用，這款車也將是大眾第一款投入商用的自動駕駛汽車。
近日，大眾宣布組建大眾自動駕駛公司，這一子公司將專注于大眾L4自動駕駛系統的開發。公司高級經理Alex?Hitzinger表示，ID.?Buzz車型將是大眾第一款具有L4自動駕駛能力的車輛。
一、大眾將在ID.?Buzz車型測試自動駕駛技術
在2020年國際消費電子展（CES）期間舉行的一次小型圓桌會議上，大眾自動駕駛公司高級經理Hitzinger透露：“ID.?Buzz車型的裝載能力非常優秀，ID.?Buzz甚至可以為電商公司提供最后一公里送貨服務?！币簿褪钦f，快遞員未來可能坐在這款自動駕駛的ID.?Buzz廂式貨車中為你送快遞。
2019年12月中旬，大眾宣布和卡塔爾投資局共同開發35輛自動駕駛電動ID.?Buzz車輛，這些車輛將首先在固定路線上行駛。此外，封閉道路測試也將于今年開始，實際道路測試則將從2021年開始。到2022年底，自動駕駛電動車ID.?Buzz將正式投入使用。同時，這些車輛也將為2022年卡塔爾FIFA世界杯提供服務。
另外，大眾汽車首席執行官Herbert?Diess曾在2017年表示，ID.?Buzz將于2022年在美國上市，之后也將推出貨運版本。
目前，大眾正在研發自動駕駛技術，而ID.?Buzz內部空間很大，非常適合做自動駕駛測試。同時，在使用壽命方面，大眾也在不斷研發新技術，希望電動車能有更長的壽命。
▲大眾ID.?Buzz有較大儲物空間
但是，目前自動駕駛汽車的成本仍然很高，還不適合大規模商用。Hitzinger認為，目前自動駕駛系統的成本至少是10萬美元（約合69萬元人民幣），主要是因為傳感器價格非常昂貴。但在10年內，自動駕駛系統的成本將降至1萬美元（約合6.9萬元人民幣），并且在這之后還會不斷降低。
二、自動駕駛技術仍有許多問題有待解決
根據大眾公布的ID.?Buzz車型參數，這輛廂式貨車將配備最大369馬力的電機，四輪驅動，同時配備111kWh的大型電池組。另外一款后輪驅動的車型價格會更加便宜，配備了容量為83kWh的電池組，電機能夠產生最大268馬力的功率。
Hitzinger表示，商業貨運目前是自動駕駛技術最早應用的領域，從長期來看，商業貨運也將促進汽車的電氣化轉型。他說：“我堅信汽車將不斷進行電氣化發展，尤其是私家車的電氣化?！?同時他也表示，大眾L4自動駕駛車輛將面向普通消費者出售，而不僅僅是出售給出租車公司。
▲大眾ID.?Buzz
大眾同時也承認，目前無人駕駛汽車由于需要實時處理大量數據，因此較普通汽車有更高的功耗。在續航里程上，自動駕駛汽車處于劣勢。但是，當自動駕駛圖形處理器從當前游戲圖形處理器轉變為自動駕駛處理器時，高功耗的問題將得到解決。
Hitzinger說：“處理器的高功耗問題將會很快解決，計算性能更強，而功率消耗越低。幾年之后，功耗將不是一個大問題。未來，整個自動駕駛系統可能僅消耗1千瓦左右的功率?！?/p>
結語：自動駕駛在嘗試中不斷進步
大眾ID.?Buzz一經發布，就引起了廣泛的關注。獨特的外形、良好的貨運能力和載人能力，這使得這款車型具有很強的吸引力。這款車型也是大眾的全新ID.電動系列，對于大眾具有十分重要的意義。
不過，目前自動駕駛系統的價格令普通消費者難以承受，同時功耗較高，車輛續航成為短板。不過，這些問題隨著科技的發展將會很快解決。目前自動駕駛技術正在研發當中，或許存在許多尚不成熟的技術，人們需要在不斷嘗試中取得進步。不過，在未來，自動駕駛一定能為人們帶來更大的便利。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
自動駕駛l4和l5有什么區別
L4和L5級別的自動駕駛技術都可以稱為完全自動駕駛技術，到了這個級別，汽車已經可以在完全不需要駕駛員介入的情況下來進行所有的駕駛操作，駕駛員也可以將注意力放在其他的方面比如工作或是休息。
L4級（高度自動駕駛）在其設計運行條件內，系統可持續執行全部動態駕駛任務和執行動態駕駛任務接管。
L5級（完全自動駕駛）在任何可行駛條件下，系統都可持續執行全部動態駕駛任務和執行動態駕駛任務接管。
威馬W6根據官方信息，威馬W6最大的亮點便是搭載了“云端智能無人泊車系統”，可在特定場景下實現L4級別自動駕駛，這也是國內首款擁有L4級自動駕駛技術的量產車型。
這項技術厲害之處就在于車輛能夠通過傳感器自主識別路況信息，在保證安全的情況下可自行駕駛，無需人為操作，真正意義上的解放雙手。
硬件配置方面，新車搭載了5個77GHz毫米波雷達、2個高清智能攝像頭、4個高清環視攝像頭以及12個超聲波雷達。再加上百度Apollo的世界級算法軟件加持，在擁有強大的AI智能系統的同時也兼顧了自動駕駛的安全性。
而且，威馬W6支撐Living Pilot智行輔助系統和LivingMate全車交互系統，通過威馬OS系統調動車的所有能力，包括動力，車身、熱管理、底盤等，擁有整車OTA能力。
極狐阿爾法S阿爾法S的HI版搭載華為全棧自研的高階自動駕駛全棧解決方案（Autonomous Driving Solution，簡稱ADS），這是業界首個通過ASIL-D功能安全評估的高階自動駕駛全棧系統。它以L4級自動駕駛架構為基礎，提供面向L4-L2+級自動駕駛全棧解決方案，可滿足L4-L2+的平滑演進需求。
從技術上看，阿爾法S華為HI版搭載3顆96線車規級激光雷達，6個毫米波雷達，12個攝像頭，13個超聲波雷達，以及算力可達352Tops的華為芯片，匹配高精地圖準確提取車道及紅綠燈信息，使之基本可達到L4級高度自動駕駛水平。
（圖/文/攝： 問答叫獸） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鵬汽車P7 @2019
已經上市l4自動駕駛車型
已經上市l4自動駕駛車型如下：
1、長安CS85
于2019年上半年正式上市。新車外觀造型一改以往SUV車型粗獷的設計，整體設計更顯精致，新車還將搭載IACC集成式自適應巡航及APA4.0代客泊車系統，從系統先進程度而言，新車已經具備了部分L4級自動駕駛的能力了。
2、Apollo紅旗E-HS3
從外觀看，雷達和道路監測等設備放置在了車頂，頗具科技感，據悉，紅旗E-HS3已經達到了L4級自動駕駛級別，新車將于將于2019年小批量下線測試，2020年，將實現正式大批量投產。
3、廣汽新能源Aion S
在2018廣州車展期間，廣汽新能源發布了一款純電動轎車Aion A，據悉，新車將于2019年4月正式下線，并于5月份正式上市銷售。新車外觀設計極為動感，在續航里程方面，NEDC工況超過了500公里。
L4級自動駕駛
L4級自動駕駛的意思指高度自動駕駛，能夠實現駕駛全程無需駕駛員任何操作，但也會有限制條件，比如限制車輛車速不能超過一定值，且駕駛區域相對固定。一般需依靠可實時更新的道路信息數據支持，實現自動取還車、自動編隊巡航、自動避障等出行的真實場景。
2022年l4級自動駕駛車型的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內容，更多關于l4級自動駕駛汽車品牌、2022年l4級自動駕駛車型的信息別忘了在本站進行查找喔。
