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        1. 關于新能源汽車調研報告(新能源汽車調研報告格式模板)

          新能源汽車 649
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          本文目錄一覽:

          J.D.Power最新調研報告,今年中國新能源汽車用戶最大抱怨是什么?

          9月17日,J.D.Power發布2020年中國新能源汽車體驗研究報告,報告對覆蓋28個省市的20個新能源汽車品牌、40余款車型的3267名車主進行調研,擁車期為2-12個月。

          根據調研,報告對新能源汽車產品的細分市場表現、各大類問題表現等進行了分析,其中“性能不佳類”問題明顯高于其他類別問題,其次是產品的“異響、噪音”,分別占比54%和28%。

          具體來看,今年“電池充電問題·充電速度太慢”居于用戶抱怨度榜首,同比增加1.43個百分點;“發動機/電機·動力不足”、“有異響”則有所改善,各自下降1.19個百分點和0.04個百分點。

          同時,新能源汽車產品增加了如“純電驅動行駛里程低于預期”、“可行駛里程估值不準確”等新問題,且用戶對以上問題的抱怨會隨著用車時間的增長而上升。

          除此之外,車內異味、噪音、收音機信號和導航準確性等常規故障已經連續兩年持續惡化,并引發用戶較高的抱怨。在水滴汽車看來,“三電”迫于技術瓶頸而存在不足尚可理解,但常規故障頻頻“爆燈”就說明企業的基礎生產工藝仍存在問題。

          J.D.Power中國區汽車產品事業部總經理蔡明認為,消費者對新能源汽車的需求是建立在日益提升的生活水平之上的,吸引他們購買的主要產品優勢是節能環保、智能化程度高、提速快噪音低、保養簡便等。

          在決定具體購買哪款新能源車時,消費者重點關注品牌的影響力、產品質量、性能、空間、科技配置等方面。

          不過水滴汽車認為,隨著用戶需求的多元化發展,新能源車企僅做好以上這些還遠遠不夠。

          J.D.Power中國區新能源汽車服務解決方案副總裁任紅艷也和水滴汽車持相似觀點:新能源汽車的長足發展要依靠硬件實力、軟件實力和情感體驗。

          任紅艷認為,新能源汽車企業未來既要不斷解鎖產品的新技能,不斷引發消費者的興趣;又要重視服務方面的情感體驗,提升消費者的“歸屬感”。

          文/李躍

          本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

          廣州市新能源汽車租賃市場調研報告

          廣州市的沒有,全國范圍的可以找到,你可以參考一下。希望對你有用。如果對你有用,請采納。

          前瞻產業研究院《中國新能源汽車租賃行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》

          第一章 全球新能源汽車租賃行業發展情況分析

          第一節 全球新能源汽車租賃行業分析

          一、全球新能源汽車租賃行業特點

          二、全球新能源汽車租賃行業動態

          三、全球新能源汽車租賃行業動態

          第二節 全球新能源汽車租賃市場分析

          一、全球新能源汽車租賃消費情況

          二、全球新能源汽車租賃消費結構

          三、全球新能源汽車租賃價格分析

          第三節 2015年中外新能源汽車租賃市場對比

          第二章 中國新能源汽車租賃行業供給情況分析及趨勢

          第一節 2014-2015年中國新能源汽車租賃行業市場供給分析

          一、新能源汽車租賃整體供給情況分析

          二、新能源汽車租賃重點區域供給分析

          第二節 新能源汽車租賃行業供給關系因素分析

          一、需求變化因素

          二、原料供給狀況

          三、技術水平提高

          四、政策變動因素

          第三節 2016-2020年中國新能源汽車租賃行業市場供給趨勢

          一、新能源汽車租賃整體供給情況趨勢分析

          二、新能源汽車租賃重點區域供給趨勢分析

          三、影響未來新能源汽車租賃供給的因素分析

          第三章 金融危機下新能源汽車租賃行業宏觀經濟環境分析

          第一節 2013-2015年全球經濟環境分析

          一、2015年全球經濟運行概況

          二、2016-2020年全球經濟形勢預測

          第二節 金融危機對全球經濟的影響

          一、國際金融危機發展趨勢及其國際影響

          二、對各國實體經濟的影響

          第三節 金融危機對中國經濟的影響

          一、金融危機對中國實體經濟的影響

          二、金融危機影響下的主要行業

          三、中國宏觀經濟政策變動及趨勢

          一、2015年中國宏觀經濟運行概況

          二、2016-2020年中國宏觀經濟趨勢預測

          第四章 2015年中國新能源汽車租賃行業發展概況

          第一節 2015年中國新能源汽車租賃行業發展態勢分析

          第二節 2015年中國新能源汽車租賃行業發展特點分析

          第三節 2015年中國新能源汽車租賃行業市場供需分析

          第四節 2015年中國新能源汽車租賃行業價格分析

          第五章 2015年中國新能源汽車租賃行業整體運行狀況

          第一節 2015年新能源汽車租賃行業產銷分析

          第二節 2015年新能源汽車租賃行業盈利能力分析

          第三節 2015年新能源汽車租賃行業償債能力分析

          第四節 2015年新能源汽車租賃行業營運能力分析

          中消協新能源車公共充電樁使用調查:結算準確性有待提升

          易車訊?3月16日,中國消費者協會對外發布《新能源電動汽車消費與公共充電樁使用情況調查報告》。報告顯示,新能源汽車及充電樁政策普及率高,消費者對新能源汽車發展整體較為支持;充電樁安全性、結算便捷性、報修及時性等滿意度較高,充電價格滿意度、結算準確性有待提升。

          結合調查有關情況,中消協提出6條工作建議:一是合理評估充電設施,科學布局充電樁建設。二是完善電價調控機制,提高結算準確性。三是加強關鍵技術攻關,提升充電效率和續航能力。四是加強日常運維服務,提升充電便利性。五是解決樁源被占問題,減少充電資源浪費。六是加大行業監管力度,保護消費者合法權益。

          據悉,為深入了解居民對新能源電動汽車(以下簡稱“新能源汽車”)及公共充電樁的滿意度情況,持續推動新能源汽車產業高質量可持續發展,中國消費者協會于2022年下半年針對新能源電動汽車消費狀況與公共充電樁的使用情況進行專項調查。本次調查采用線上調查和現場調查兩種方式收集問卷。線上線下渠道共收集有效問卷13425份,廣泛覆蓋各省、自治區和直轄市。

          調查結果顯示:一是國產新能源汽車受到消費者歡迎,消費者車輛使用年限多在3年以內。二是受訪者普遍認可新能源汽車,使用自有充電樁、車輛充電時間短的受訪者推薦度高,自有充電樁車主的各項滿意度(充電樁充足性、布局合理性、充電價格、結算準確性等方面)均高于選擇其他充電方式的受訪者。由此可知,安裝私人充電樁較好地滿足了消費者的充電需求,有效提升了新能源汽車充電的便利性以及消費者的使用感受。三是公共充電樁的充電距離和等候時間總體較短,提升了充電便利性,但不同渠道的受訪者群體所反饋的公共充電樁社區覆蓋率調查結果存在差異。四是充電樁安全性、結算便捷性滿意度較高,滿意度均在80%以上,充電價格、結算準確性有待進一步提升。由此表明,受訪者在充電收費價格和結算準確性方面期待較高,期望進一步優化充電收費價格,提高結算準確性。五是充電APP品牌較分散,不同品牌推薦度差異明顯,各品牌充電運營商的推薦度與凈推薦值基本成正比。六是充電樁報修及時性、服務響應滿意度相對較高,滿意度均超過78%。七是新能源汽車及充電樁政策普及率高,消費者對新能源汽車發展整體較為支持。應持續加大新能源汽車及充電基礎設施建設相關政策的宣傳力度,讓消費者更充分、更直觀地了解行業發展及現行政策情況,以促進新能源汽車的消費意愿進一步提升。八是消費者期望充電省時省錢又便利,消費者較能接受的單次充電時間、單次充電價格分別集中在1小時以內和30元以內,期望盡量安裝快充充電樁,充電樁位置設置更加便利。九是無固定車位、場地有限、物業不允許或不配合、基礎設施配套不成熟等是充電樁安裝難的主要痛點。

          據介紹,本次調查對消費者選購使用新能源電動汽車的原因及表現也進行了探究。一是購買新能源汽車是全方位考量的結果。新能源汽車購買的主要驅動因素是低碳環保、動力性能強、上牌容易、出行不限號;新能源汽車主要用于日常出行、上下班代步;新能源汽車主流購買區間是10-20萬元;新能源汽車購買的主要決策依據是品牌廣告、銷量評價等方面。二是充電頻率、時長、支付方式等具有普遍特點。充電頻率主要集中在4-6次/月;充電時間多在午后,充電時長主要在4小時以內;充電支付方式以微信、支付寶等為主;充電等待期間以玩手機、使用車載影音*** 功能、研究車輛駕乘功能為主。三是充電設施有待完善,服務體驗還有待提高。超七成受訪者未進行預充值,普遍希望統一收費標準;站點少、不好找、樁不足是充電的主要痛點;近六成受訪者經常遇到充電樁損壞或故障的情況;充電樁App/小程序使用體驗還不足。

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          我國新能源汽車行業發展分析報告

          受益于政策的優惠等因素的影響,近年來我國新能源汽車市場從2014年開始快速發展,新能源汽車產量與銷量實現了跨越式發展。2019年,由于受到政策補貼下滑與大批量國五燃油車的拋售等因素的影響,我國新能源汽車產量與銷量首次出現下滑趨勢。但是,北汽EU系列憑借著智能交互、續航里程等突出優勢在市場上備受好評,2019年銷量突破十萬輛。

          新能源汽車產銷首次出現下滑 純電動乘用車仍是主流

          近年來,由于受到政策支持等因素的影響,我國新能源汽車行業得到迅速發展。2014-2018年我國能源汽車產銷逐年增長,2015年產銷增速達到300%以上;隨后仍以50%以上的增速發展。2019年,我國新能源汽車產銷首次出現了下滑的現象,產銷量分別為124.2萬輛和120.6萬輛,分別同比下降2.20%和3.98%。

          在新能源汽車的銷量構成中,純電動乘用車仍占據半壁江山,2019年約為69.3%;而插電式混合動力乘用車和純電動商用車占比分別為18.8%和11.4%;插電式混合動力商用車銷量占比僅為0.5%。

          北汽EU系列成為新能源領域的“銷量王”

          雖然2019年新能源汽車產銷均出現了下滑的現象,但北汽EU系列仍取得較好的銷量成績,2019年銷量達到11.09萬輛,是銷量排名第二的比亞迪元新能源汽車的兩倍左右。北汽EU系列憑借著智能交互、續航里程等方面的突出表現,備受終端市場的好評,在北京、上海、杭州、廣州和深圳等限購城市首購用戶調研中,EU5購車用戶滿意度高達73%。

          補貼減少和國五燃油車的拋售是行業產銷下降的主要原因

          近年來,我國內充電基礎設施逐步完善,且成為全球建設公共充電設備最快的國家之一,2016年公共充電設備建設量是2015年的3倍;隨后幾年也以50%左右的增速建設公共充電設備。但2019年新能源汽車產銷均首次出現了負增長的情況,其主要原因是2019年我國大大縮減了對新能源汽車的政策補貼,以及2019年大批量國五燃油車的拋售間接打壓了新能源汽車的銷量。

          ——以上數據來源及分析請參考于前瞻產業研究院《中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。

          在一次關于新能源汽車前景的調研中

          1、 新能源汽車專業就業前景光明

          當前,我國正在貫徹“資源節約型,環境友好型”的發展戰略,國家對新能源汽車實施重點扶持政策。

          目前國家財政扶持節能減排,促進了新能源產業加速發展,并且已成為新一輪汽車促銷的亮點。

          隨著油價不斷攀升,能源與環保問題日益突出,新能源汽車無疑會成為未來汽車的發展方向。因此,新能源汽車技術專業所培養的人才定然是未來的稀缺人才。

          2、新能源汽車專業畢業生就業途徑比較廣

          新能源汽車專業畢業生可以通過競聘,做新能源汽車公司的技術人員;也可以到4S店做新能源汽車的維修技師;還可以通過自主創業實現就業。

          就業方向:新能源汽車部件總成及整車試制崗位;新能源汽車裝配、調整、性能測試、質量檢驗等崗位;新能源汽車的技術維修崗位。

          前瞻網發表的《 中國新能源汽車行業市場調研與投資預測分析報告》指出 隨著全球環境污染的加劇,各國政府都加大了對環境污染的治理力度。汽車尾氣作為環境污染的罪魁禍首之一,無疑將受到特別的重視。

          2015年廣州市新能源汽車租賃市場調研報告

          盡管我國消費者對新能源汽車認知度和接受度仍然有限,但該市場發展潛力已現端倪。預計新能源汽車銷量占中國市場汽車總銷量將從當前的1%增長到2025年的15%,銷量達到500萬輛。盡管如此,要實現這一預期,新能源車企需創新商業模式以應對轉型挑戰,其中融資租賃將是有效辦法之一。

          報告認為,當前全國試點城市新能源汽車使用率遠未達政府預期目標,新能源汽車未來發展面臨諸多嚴峻挑戰。未來,融資租賃將為新能源汽車加快發展的通道。融資租賃作為服務實體經濟的一種創新金融工具,可將“所有權”和“使用權”分離,減輕消費者的所有權顧慮和里程擔憂。此外,融資租賃還可促進公共交通領域的新能源汽車采購。

          數據顯示,當前我國新能源汽車銷售中,融資租賃的滲透率約為14%,到2025年,預計將提高至22%。報告認為,融資租賃具有諸多優勢。第一,可使生產商和其他市場參與者減輕債務負擔、優化財務結構,有助于銀行融資,減輕財務壓力。第二,融資租賃需繳納的并非營業稅,而是增值稅,運營商可享受較低稅率。第三,在租期比傳統租賃形式租期長的情況下,融資租賃可靈活制定利率。此外,融資租賃還提供轉售價值保證,大大減輕消費者顧慮。

          詳細數據可以參考前瞻產業研究院《中國新能源汽車租賃行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。

          第1章:中國新能源汽車租賃行業發展綜述

          1.1 新能源汽車租賃行業相關概述

          1.1.1 新能源汽車租賃行業的定義

          1.1.3 新能源汽車租賃行業的地位分析

          1.2 新能源汽車租賃行業政策環境分析

          1.2.1 經營主體與行業監管

          1.2.2 汽車租賃相關政策解讀

          1.2.3 汽車租賃發展規劃解讀

          1.3 新能源汽車租賃行業經濟環境分析

          第2章:國際新能源汽車租賃行業發展分析

          2.1 國際新能源汽車租賃行業發展概況

          2.2 國際新能源汽車租賃行業運作分析

          2.2.5 國際汽車租賃對中國汽車租賃的啟示

          2.3 國際汽車租賃政策法規分析

          2.3.1 各國租賃行業的立法概況

          2.3.2 發達國家推動租賃業的政策法規

          2.3.3 英國新能源汽車租賃行業管理制度分析

          2.4 國際汽車租賃市場競爭分析

          2.4.1 國際汽車租賃市場競爭格局分析

          2.4.2 跨國公司在中國市場的投資布局

          2.4.3 跨國公司在中國的競爭策略分析

          第3章:中國新能源汽車租賃行業市場分析

          第4章:中國新能源汽車租賃行業發展模式分析

          4.1 新能源汽車租賃行業管理模式分析

          4.1.1 直營連鎖管理模式分析

          4.1.2 特許加盟管理模式分析

          5.1.4 北京汽車租賃市場需求特征

          5.1.5 北京新能源汽車租賃行業發展前景

          5.2 上海新能源汽車租賃行業發展分析

          5.2.1 上海汽車租賃發展基礎分析

          5.2.2 上海汽車租賃發展狀況分析

          5.2.4 上海新能源汽車租賃行業發展前景

          5.3 廣東省新能源汽車租賃行業發展分析

          5.3.1 廣東省汽車租賃發展基礎分析

          5.3.2 廣東省汽車租賃發展狀況分析

          (1)汽車租賃政策分析

          (2)汽車租賃規模分析

          (3)汽車租賃企業地區布局

          5.3.3 廣東省汽車租賃市場狀況分析

          5.3.4 廣東省新能源汽車租賃行業發展前景

          …………

          關于關于新能源汽車調研報告和新能源汽車調研報告格式模板的介紹到此就結束了,不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ?如果你還想了解更多這方面的信息,記得收藏關注本站。

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