雷克薩斯nx插電混動汽車（雷克薩斯nx 油電混合動力怎么樣）
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雷克薩斯nx有混動版嗎
【太平洋汽車網】雷克薩斯nx有混動版本。雷克薩斯nx的軸距為2660mm（毫米），長寬高分別是4640mm（毫米），1845mm（毫米），1645mm（毫米）。
雷克薩斯ux有混動版車型，在售的只有5款車型，售價在28.30萬到38.60萬之間。雷克薩斯ux定位于緊湊型SUV，在售的只有2020款，全部符合國六排放標準，汽油版本只有一款車型，售價為30.20萬元。
一、外觀：2020款雷克薩斯ux的長、寬、高分別為4494mm、1840mm、1520mm，軸距為2640mm。2020款雷克薩斯ux的前臉采用的是家族式設計，中網內部區域采用蜂窩式設計，看起來比較活潑。兩側大燈采用L形設計，內部燈組的排列有點像雷神之錘，攻擊性很強。下進氣口采用了豎直矩形設計，兩側相互對稱，并把霧燈包含其中。整體來看，動感較強，更加年輕化，但是依舊保持了圓潤、時尚的設計風格。
二、動力：2020款雷克薩斯ux全系搭載2.0L版本發動機，混動版本匹配E-CVT無級變速箱。2020款雷克薩斯ux發動機的最大輸出功率107千瓦，最大扭矩為188牛/米；電機的最大輸出功率為80千瓦，最大扭矩為202牛/米。2020款雷克薩斯ux的綜合功率為135千瓦，最高時速為177千米/小時，百公里加速時間為8.5秒，工信部公布的百公里綜合油耗為4.6L。
182雷克薩斯ls混動版是插電混動嗎這款車并不是插電混動汽車，這就是一款普通的油電混動汽車。插電混動汽車與普通的混合動力汽車是有一些區別的。插電混動汽車的電池容量更大，這種汽車的電池是可以使用外部電源充電的。插電混動汽車在純電模式下續航里程更長。插電混動汽車屬于新能源汽車，這種汽車可以使用綠色新能源牌照。雷克薩斯的ls混動版車型搭載了一款3.5升自然吸氣v6發動機和一款178馬力的電動機。這款車的發動機最大功率為220kw，最大扭矩為350牛米，最大功率轉速為6600轉每分鐘，最大扭矩轉速為5100轉每分鐘。這款發動機搭載了混合噴射技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的電動機最大功率為131kw，最大扭矩為300牛米。ls的前懸架使用了多連桿獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架?；旌蟿恿ζ嚨娜加徒洕愿?，并且續航里程要比純電動汽車更長。很多消費者是比較喜歡混合動力汽車的。如果大家對ls的混動版車型感興趣，可以去試駕一下這款車，這款車開起來還是非常平順的，并且行駛質感也是很好的。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
2021廣州車展：翻天覆地的變化 圖解全新一代雷克薩斯NX
易車原創 優雅在雷克薩斯身上永遠不會缺席，當全球汽車消費群體逐漸年輕化，雷克薩斯的設計師也“有求必應”，優雅尚存的同時融入了動感范兒。沒錯，咱說的就是全新一代雷克薩斯NX。自從2021年6月12日，新車發布之后，便收集到了諸多青睞的目光。
不需要質疑的是，雷克薩斯的武器庫中，顏值和實惠永遠是它品牌的王炸。但放眼現如今的汽車“斗獸場”，光靠顏值已無法收獲高分，而實惠的前提是你得賣出去車。所以，雷克薩斯NX把目光聚焦到了安全，為此全新一代NX引入LEXUS雷克薩斯最新的先進安全技術，為消費者帶來更加安全的未來出行方案。接下來，我們就來具體看看，新車究竟有哪些產品點。?
就外觀來說，全新一代雷克薩斯NX著實給了我們不少驚喜，尤其是終于用上了家里的TNGA平臺。新車相較于上代車型整體造型更加飽滿，但是依舊延續了雷克薩斯品牌當下的家族式設計風格，紡錘形進氣格柵得到了保留，但內部全新的造型設計，使得整個造型更加精致。而下包圍的設計則是整個前臉最提氣的部分，感覺一下子擺脫了油膩家用車的感覺。
車燈部分，雷克薩斯NX放棄了現款車型分體式大燈的設計，而是與大燈組合二為一，這也是和新款的ES和LS相同的設計語言。就前臉整體來看，全新雷克薩斯NX采用了更加流暢飽滿的設計風格，相比現款在精致感和豪華感上都有不小的提升。
來到車側部分，雷克薩斯NX的長寬高分別為4660/1865/1640mm，軸距2690mm相比現款車型有不小的提升。而寶馬X3在車身尺寸上長寬高分別為4737/1891/1689mm,車身長度較改款前加長了20mm，而軸距沒有變化依然為2864mm。不難發現，雷克薩斯NX和主流的豪華品牌加長車型相比，還是遜色一些。
設計方面，雷克薩斯NX采用了雙段式腰線設計，車頂線條搭配側窗鍍鉻裝飾，流線型設計使得整車看起來更加優雅。此外，新車針對不同的外觀風格需求，還將提供F Sport運動套裝可選。
雷克薩斯NX車尾的亮點自然就是貫穿式的尾燈組了，不僅拉寬了整車的視覺效果，同時兩側尾燈組造型也與前大燈組相互呼應。這樣一來，既提升了設計感，也增加了夜間識別度，同時從整體上看更注重型面層次感的打造。
另外，牌照框進一步放大，同時兩側下方排氣和風道區域輔以鍍鉻飾條修飾，保險杠區域質感也進一步提升。
很遺憾本次車展并沒有拍到新車內飾，我們根據官圖來參考一下。雷克薩斯NX和現款車型差別還是比較大的，新車采用了來自LF-30概念車的TAZUNA韁繩概念座艙，非對稱的中控臺和雙色內飾自然是雷克薩斯的拿手好戲。之前雷克薩斯的設計風格是夸張前衛，但是這次的新車一反常態，采用了非常簡潔的設計風格。
科技配置方面，雷克薩斯NX配備的大尺寸中控屏給足了大家新鮮感的同時，也增加了不少科技感，同時內飾顏色看起來也有一種與眾不同的豪華。
全新一代NX帶來了LEXUS雷克薩斯首次應用的Advanced Park智能泊車系統，通過App實現數字鑰匙、360度遠程監視、遠程遙控泊車輔助，遙控泊車功能使駕駛者可以通過智能手機在車外完成泊車，如遇到陌生或狹窄的泊車場景還是非常實用的。
動力部分，在中國市場全新雷克薩斯NX將推出NX260車型，搭載2.5L自然吸氣發動機；NX350h混動版本車型，搭載2.5L混合動力系統；NX400h+插電式混動版車型，搭載由2.5L發動機、電動機和電池組構成的插電式混合動力系統。
車展總結：
??經過了7年銷售周期，雷克薩斯NX終于迎來換代，終于用上了家里的TNGA架構。不僅如此，全新一代NX作為雷克薩斯品牌旗下首款搭載插電式混合動力系統的車型，毫無疑問的是它的出現，將進一步加速品牌電氣化進程。
總體來看，全新一代雷克薩斯NX的外觀設計依舊是豪華品牌中獨樹一幟的存在，內飾設計另辟蹊徑化繁為簡，最起碼現在看著感覺是非常不錯的。特別是插混版本的加入，豐富了車系產品序列的同時讓雷克薩斯品牌狙擊一線豪華品牌增添了一把利器。
雷克薩斯首款插電混動？NX 400H+曝光
最近，有消息顯示豐田為全新雷克薩斯NX車型申請了三個商標，分別為NX 260、NX 350H以及NX 400H+。參照海外信息看來，全新NX有望搭載2.5L燃油/2.5L混動/2.5L插混等多種動力。
其中NX 260將搭載2.5L自吸發動機，而NX 350H則搭載了2.5L混動，這倒沒什么好說的，有意思的是NX 400H+有望搭載由2.5L引擎+THS-II組成的插電混動系統，參考海外RAV4 Prime，這臺動力系統綜合功率達到306PS馬力，官方0～96km/h加速時間5.8s。
新一代雷克薩斯NX將基于GA-K平臺打造，此外豐田 汽車 還宣布新一代NX將于2022年在加拿大安大略工廠投產，包含常規燃油動力以及混動版本。
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